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本报福州11月24日电 （记者张贵锋 特约通讯员何卫东 通讯员李翔）备受关注的福（州）平（潭）铁路11月23日进入运行试验阶段，标志着福州至平潭“半小时生活圈”建成进入倒计时。
据中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，这次运行试验将在福州南至平潭间开展运行图的参数测试，检验列车运行标尺和车站间隔时间，并开展故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目。
福平铁路全长88.43公里，桥隧占比79.04％，共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站，设计时速200公里，其中福州、福州南站为既有车站，其余为新建车站。
福平铁路建设包括乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。施工单位中国中铁大桥局集团主要负责人介绍，平潭海峡公铁两用大桥所处海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，建设条件恶劣，有效作业时间短，施工难度极大。
福平铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道京台通道京福高铁的重要延伸，在福州站连通合福、向莆、峰福线，在福州南站衔接杭深线。福平铁路建成后，将结束平潭岛不通铁路的历史，福州至平潭列车运行时间仅需30分钟。这对于推进东南沿海铁路进一步融入全国高速铁路网具有重要意义。
