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本报北京11月9日电 （记者周琼）连日来，2024年全路主要线路第二阶段集中修如火如荼推进。铁路各单位在中国国家铁路集团有限公司统一部署下，加强施工计划管理、科学编制计划方案、明确线路整治重点，为加快恢复设备“体力”、有效提升线路质量提供坚实保障。
10月，京沪、陇海、石德、焦柳、大秦、京哈、兰新7条主要干线及川黔、滨洲2条重点区域线路集中修按计划推进。其中，大秦铁路自10月7日至24日，每天全线停运3小时进行集中维修，中国铁路太原局集团有限公司投入施工人员约9000人，累计完成成段更换钢轨127.6公里、成段更换轨枕1.75万根，对电缆、光缆进行了更新升级，并重点对桥梁、隧道进行了集中整修。为安全有序推进陇海铁路集中修各项施工，中国铁路兰州局集团有限公司调集1700余名干部职工和22台大型养路机械，组建了更换钢轨、换枕大修、钢轨打磨等12支专业队伍，以“机械+人工”相结合的作业模式，全力提升线路设备质量。
截至10月底，2024年全路主要线路第二阶段集中修已完成换轨5236公里、清筛5983公里、换枕1738公里、换岔5197组，接触网集中修完成2642条公里。与此同时，沈阳东站、辽中站改造以及吉林枢纽西环线电气集中设备升级等重点工程也顺利完成。
11月，京九、侯月、襄渝、津山、沈山、唐包6条主要干线和宁西、川黔2条重点区域线路将继续开展集中修。国铁集团要求相关铁路单位从严管控施工及维修作业，严格方案、计划制订审批，抓好各项关键环节管控，确保施工作业安全。按照计划，第二阶段集中修将在11月中旬结束，为后续运输奠定坚实基础。
