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本报西宁10月18日电（周悦翔刘建军吴道洁）10月15日，随着格库铁路青海段最后一个新开车站呼伦河站顺利开通，格库铁路青海段扩能改造主体工程顺利完工，格库铁路运输效能进一步释放。

此次格库铁路青海段扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施。施工单位和参建人员克服时间紧、任务重、站场结构复杂、交叉作业多、既有线施工安全压力大、自然环境恶劣等困难，统筹安排施工计划，科学优化施工组织和施工方案，广泛采用营业线全装配式建造技术，认真细化和严格落实“一批一方案、一站一方案、一点一方案”措施，抓实施工过程管控，强化基层末梢安全管理和全线实时可视化管控，切实将扩能改造工程打造成“绿色、低碳、环保、创新”的精品工程。

自2024年5月格库铁路青海段扩能改造工程全面开工以来，中国铁路青藏集团有限公司坚持建设与运输“两不误、双促进”，联合参建各方紧盯施工节点，强化资源配置，选优配强技术力量和先进的工装设备，合理安排多个作业面同步开展施工，经过3000多名建设者140多天的不懈努力，按计划完成了各项施工任务。工程完成后，格库铁路开行列车由13对提升至19对，年运输能力由1600万吨提升至3300万吨，能够有效缓解出疆通道运能紧张情况，对于服务高质量共建“一带一路”、保障国家能源供应、助力西部地区经济社会发展具有重要意义。

格库铁路被誉为“大漠新丝路”，东起青海格尔木，西至新疆库尔勒，全长1213公里，是继兰新铁路、临哈铁路后第三条铁路出疆大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部等地的物资运输任务，是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，也是服务我国西部地区经济社会发展和国家能源保供的重要通道。