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本报上海9月24日电（吴少妮罗雯佳）9月19日8时58分，一趟检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网和电务设备检测。这标志着沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东为新建车站，上海虹桥、湖州为既有车站。

沪苏湖高铁自2020年6月开工建设以来，中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部会同施工、设计、监理等参建单位，努力克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点建设目标如期实现。联调联试期间，铁路部门将在规定测试速度下，采用测试列车和相关检测设备对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，实现以设计速度开通运营的目标。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目；建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行。