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本报成都8月27日电 （胡志强）近日，随着55880次试验动车组从成都东站驶出，对行车、客运等设备功能进行检测，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段联调联试圆满结束，进入运行试验阶段。
川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。川青铁路成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营，青白江东至镇江关段已于2023年11月28日开通运营。
此次开展运行试验的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，新建松潘、黄龙九寨、黄胜关等3座车站。该线路于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成，7月21日进入联调联试阶段，8月13日进入运行试验阶段。
“此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”中国铁路成都局集团有限公司建设部相关负责人说。
启动运行试验前，中铁八局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司等施工单位抽调精兵强将，会同成都供电段、成都工务段对联调联试中发现的设备隐患进行了处置，为运行试验的顺利启动创造了前提条件。绵阳车务段、成都房建公寓段组织技术骨干对车站高站台、悬挂物、风雨棚等客服设备设施进行全面检查，确保线路运行试验有序推进。成都客运段公开选用30名乘务人员，倾心打造一支职业形象佳、综合素质高、业务能力强的职工队伍，为川青铁路动车组列车品牌打造奠定良好的队伍基础。
川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对推动沿线经济社会发展、维护民族团结等具有十分重要的意义。
