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本报十堰6月11日电 （彭琦 周凯 杨林）6月6日，随着最后一层隧道掌子面成功破壁，由武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团有限公司承建的西十高铁湖北段火车岭隧道出口顺利贯通，标志着该条高铁建设取得阶段性进展。隧道出口顺利贯通大大改善了隧道内的作业环境，为提高作业工效和加快后续施工进度创造了良好条件。
火车岭隧道位于湖北省十堰市郧西县河夹镇火车岭村附近，地处秦岭南麓武当山北坡低山丘岭区，全长1339米，最大埋深约140米，是设计时速350公里双线隧道。隧道地质围岩较破碎，全部为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级软弱围岩占比76%、Ⅴ级软弱围岩占比24%。
施工单位按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤测量”的原则，通过采用三台阶光面爆破工法、机械湿喷工艺、多功能衬砌台车等工艺和工装设备，严格控制施工步距，严格“高标准、严要求、零容忍”工序化管理，强化资源配置，确保项目施工安全、质量、进度管理稳定可控。
自进入隧道暗洞施工以来，施工单位精心组织，克服作业场地受限、施工便道修筑及材料供应困难等制约因素，在保证施工质量和安全的基础上，不断优化完善施工方案，抢抓施工进度，实现了有序推进隧道掘进的目标，确保了隧道出口的顺利贯通。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的列车运行时间将由目前的4.5小时缩短至2.5小时，对进一步完善全国高铁网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、拉动沿线经济社会发展等具有重要意义。
