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      本报杭州5月22日电 （吴少妮 许文峰）5月18日6时52分，首趟检测列车从桐庐东站开出，沿着杭温高铁驶向温州北站方向，进行轨道、接触网和电务设备检测，标志着杭温高铁正式进入联调联试阶段。

      杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深线延伸至温州南站；新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设9个车站，隧道81座，特大、大中桥梁117座，桥隧比高达94.5%。部分隧道浅埋偏压，岩层破碎，节理发育，围岩变化段较多，稳定性差，地势起伏较大，地质情况复杂。建设者们采取“立体施工、交叉作业、倒排计时”的方式，每日进行精密监控测量，通过超前水平钻、地质素描等综合地质预报，提前准确掌握掌子面前方地质、水文条件，及时调整支护参数和施工对策；采用智能监测和信息化系统、拱顶智能防空洞系统及全断面3D扫描仪等技术，实现隧道施工机械化、信息化、智能化管控，有效保证隧道施工质量和安全。

      杭温高铁作为长三角城际铁路网的重要组成部分，是浙江省内实现杭州、金华—义乌、温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条高铁建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局、促进长三角城市群联动发展具有重要意义。