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人民铁道网讯（胡志强）3月15日，随着马鞍牵引变电所内主变压器冲击完成，巴南高铁首座220千伏牵引变电所一次受电成功，标志着巴南高铁“四电”工程的“心脏”正式跳动，为后续接触网受电及联调联试提供了有力保障。
巴南高铁全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东共4座牵引变电所，除马鞍牵引变电所受电成功外，其余3座牵引变电所受电前期设备调试工作正有序推进，计划3月底完成全部牵引变电所受电工作。牵引变电所受电启动，是一项高度组织性、技术性，且涉及面极为广泛的复杂工程，要求每一步操作都准确无误。
为确保马鞍牵引变电所受电成功，参建单位积极与中国铁路成都局集团有限公司达州供电段沟通协调，全面对接技术标准、工艺规范和工程进展，编制详细的受电启动方案，从人员组织分工、现场设备检查、设备调试实验等方面进行全过程周密部署，确保了此次变电所顺利受电。
据悉，巴南高铁位于四川省东北部，全线共设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座新建车站。项目正线全长148.04公里，桥隧比69.13%，设计时速250公里。全线开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
