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本报南京1月1日电（翟胜辉文金华）2023年12月27日，随着旋挖钻机缓缓启动，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河斜拉桥主墩桩基顺利开钻，标志着该斜拉桥主体工程正式开工建设。

六合特大桥跨马汊河斜拉桥由中铁上海工程局集团有限公司承建，全长520米，主跨长220米，双塔高58.5米，设计为双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥，采用挂篮悬臂法施工跨越航道和既有道路。

据中铁上海工程局集团南京枢纽项目部一分部总工程师王林华介绍，跨马汊河斜拉桥施工具有跨度大、结构新、风险高、环水保要求严等特点，并且智能信息化应用集中、吊装精度及桥梁线性控制工艺复杂。为确保首桩顺利开钻，他们前期多次组织召开专家论证会，优化施工方案，从安全、质量、进度、文明、环保等方面采取有效措施，高效推进下部结构施工，确保汛期来临前完成全部桩基和承台施工。

据悉，沪渝蓉高铁建成后将打通北沿江大动脉，加密“八横八纵”高铁网，对优化沿江地区高铁网布局、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。