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本报济南1月1日电 （王新宇 李锡秉）近日，济南至枣庄高速铁路正式开工建设。作为济南“米”字形高铁网重要射线通道，以及山东省会经济圈与鲁南经济圈间的新通道，济枣高铁将承担济南、泰安、济宁、枣庄4市城际客流，并兼顾部分长途通过客流，缓解京沪高铁通行压力。
济枣高铁正线长268公里，设计时速350公里，全线设济南东站、历城站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站10座车站。
该线建成后，除为沿线4市送来一条新通道外，还可以分流京沪高铁客流，缓解京沪高铁通行压力。作为济南“米”字形高铁网的重要组成，济枣高铁连通鲁南，对济南都市圈以及鲁南城镇带的城市化进程有积极影响。
早在2018年，济枣高铁就已纳入《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035）》，沿线有泰山、三孔、台儿庄古城等文旅资源。2023年11月，《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》发布，济枣高铁再次写进省级专项规划，列入山东“八纵六横”高铁网中的旅游通道，定位为干线通道。
济枣高铁纵向连接山东省会经济圈和鲁南经济圈，服务沿线区域经济发展，对半岛城市群、鲁南城镇带的发展有着重要作用。济枣高铁建成后，可与日兰高铁互联互通，经济圈间又有了快速连接的新通道。
