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本报梅州12月12日电（吕梦瑶沈有华）近日，在梅龙高铁上行联络线新屋特大桥施工现场，施工人员操作着架桥机将一榀长32.6米、重356.8吨的单线箱梁精准架设到位。至此，梅龙高铁龙川段501榀箱梁全部架设完成，标志着全线桥梁架梁施工全部完成，为项目按期建成通车提供有力保障。

梅龙高铁全长95.6公里，是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、五华站，终至河源市境内的赣深高铁龙川西站。

自龙川段首孔箱梁架设以来，在中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部的精心组织下，施工单位结合实际实行“两班倒”制度，保证24小时持续施工，以日均架设箱梁2孔的速度推进施工进度，确保总节点工期顺利完成。

自2020年7月全线开工建设以来，为了确保工程质量和进度，深圳工程建设指挥部组织9家施工单位的2万多名参建员工，加强现场控制，推进标准化管理，破解地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变、征地拆迁难等诸多难题，如期完成了建设任务，为梅龙高铁高质量开通打下了坚实基础。

据悉，梅龙高铁建成后，将与梅汕高铁和赣深高铁衔接，形成粤东地区沟通华中、华北地区的快速客运通道，对加快沿线旅游资源开发、推动地区经济社会发展具有重要作用。