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■本报记者孙业国本报通讯员吴少妮

清隽的江南，总能让人感觉到一种年轻的朝气与秀美。

初夏的长三角地区，密集的铁路网被绿色环绕，一列列火车奔驰在繁忙的城市走廊间，一场铁路部门与“三省一市”联合开展的安全隐患综合治理专项行动正全面展开。

初夏的长三角地区，密集的铁路网被绿色环绕，一列列火车城市间疾驰，一场铁路部门与“三省一市”联合，开展的安全隐患综合治理专项行动正全面展开，精心守护着这里每一寸普速铁路的平安。

长三角地区现有普速铁路6613公里，其中京沪、京九、陇海、沪昆4条繁忙干线1503公里，承担着繁重的客货运输任务。这片铁路线密集的土地，是经济活跃、土地“金贵”的地区，违规违法侵占经营等遗留问题较多。中国铁路上海局集团有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组要求，牢固树立融合发展和法治化思维，抓住时机、乘势而上，巩固推广高铁环境治理经验做法，举全局集团公司之力推进落实。

树立融合发展思维，与地方合力推动。在地方党委政府的大力支持下，铁路部门逐级走访省市政府、政法公安部门，争取各方支持；与沿线各地建立并实施路地双方联防护路工作站，携手排查整治隐患，搭建起确保长治久安的长效机制；采取定期会议、合署办公、联合添乘检查等方式，有效整合路地资源，合力推动隐患整治。5月份以来，当地铁路部门与江苏新沂地方政府就东陇海铁路沿线发现的安全隐患开展联合整治，发现问题及时清理，顺利进入加固验收阶段。

运用法治化思维，确保长效管控。长三角铁路部门坚持立查立改和长效管理相结合，全面查找补强工作短板，完善外部环境管理办法；加快推进长三角“三省一市”铁路安全保护协同立法，健全路地“双段长”、公跨铁立交桥联合检查、沿线群众发现隐患快速报告等工作机制，向社会公告铁路报警电话和奖励措施，强化群防群治，共保铁路安全。

坚持眼睛向内，锁定目标不放松。长三角铁路部门计划今年完成繁忙干线、干线及时速120公里以上共4438公里线路的环境整治，2021年完成其他2175公里线路整治。他们结合实际细化明确目标任务、责任分工和阶段安排，广泛开展宣传动员，引导干部职工自觉提高政治站位，高标准高质量开展整治攻坚；层层设立组织领导机构，发挥各部门合力，通过领导负责+逐级负责、系统主抓+分片包保，条块结合抓好推进；严格落实隐患排查责任制，逐级审核签认，确保一米不漏、一处不漏，摸清底数类别，确保平安铁路建设高质量、无盲区。