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本报成都6月13日电 （胡志强 周祖瑾）近日，一列来自湖北载着汽车零配件的“长江班列”抵达成都铁路枢纽城厢站，卸车完毕后，货物将转运到附近的汽车生产厂进行加工。今年前5个月，“长江班列”累计开行769列，运输货物38422标箱、102万吨，已实现常态化开行。
据了解，“长江班列”以铁水联运形式加速聚合区域经济社会发展要素，对于提升长江经济带区域交通一体化水平、推动成渝地区双城经济圈建设有着积极意义。
“长江班列”具有全天候运输、铁水联运等特点，大幅缩短了运输时间，有效降低了企业物流成本。
自去年12月10日首发以来，“长江班列”开行量逐月递增。目前，“长江班列”已从发运初期的单一线路、少量站点快速拓展到30条线路、18个到发站，初步形成了“以四川成都至湖北荆州为主线，其他多线协同联动”的货物运行网络格局，东出班列与西进班列数量比例基本保持平衡。“长江班列”与抵川中欧班列实现了有效衔接，一条新的东向出川物流大通道初步成形，吸引了更多货物“公转铁”。
目前，“长江班列”货物运输种类已从资源消耗型企业生产原料，逐步扩展到汽车零配件、机械装备、食品医药、百货等30余种高附加值产品，辐射范围拓展至整个西部地区。
为保障“长江班列”畅通高效开行，中国铁路成都局集团有限公司成都铁路物流中心与相关单位积极沟通、周密安排、密切配合，不断提升服务水平，持续优化运输组织方案和营业室装卸场的货物堆存计划，从机车调配、车辆选配、动力安排等方面入手，开展全面细致的部署，为满足人民群众生产生活需求提供有力运输保障。
