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本报呼和浩特4月16日电（马威吕子威）4月11日4时，一列动车组从呼和浩特东动车所开往呼和浩特东站，标志着呼和浩特东动车所改扩建工程顺利竣工。至此，呼和浩特电务段助力呼和浩特东动车所改扩建工程信号施工圆满结束。

集大原高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分，北起张呼高铁乌兰察布站，南接大西高铁原平西站，新建线路约270公里，设计时速250公里。该线路建成对助力内蒙古融入全国高铁网，加速内蒙古、山西和京津冀地区协同发展具有重要意义。

呼和浩特东动车所作为集大原高铁线路上的重要节点，是施工中首个开通的改造项目。本次施工将既有4线检查库扩建为6线检查库，将既有10条普速客运整备线电化改造为动车存车线，并在两束整备线之间新增一条存车线。自2023年4月介入呼和浩特东动车所施工以来，呼和浩特电务段先后投入3400余人次，从施工前期介入到后期设备验收、联锁试验、标调整治等工作，严格卡控施工验收标准，高质量完成施工改造。

为迅速形成战斗力，呼和浩特电务段多次召开专题部署会，详细制订呼和浩特东动车所改造施工封锁方案，细化生产组织、软件换装等工作推进计划，全面梳理施工验收工艺标准，积极对接施工单位，保证施工按时完成；围绕质量控制、安全保障等方面，采取专业指导和跟班作业相结合的方式，保证施工改造顺利完成。

施工复联试验期间，呼和浩特电务段组织相关科室人员及大中修车间、呼和浩特车间技术骨干组成党员突击队、青年突击队，实行室内外联合作业，重点检查主要验收项目，提前掌握信号设备运用状态；围绕配线核对、软件换装、质量验收等环节，逐级对检修质量进行对规检查，从源头上提升施工验收质量；与相关单位高效配合完成置换列控、CTC软件、试验及动车动态验证，不断提升信号设备运用质量，把好施工开通“最后一关”。