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本报武汉4月10日电 （李晓晖 张周凯）4月2日，沿江高铁武宜段汉口至汉川东西南下行联络线跨汉丹铁路特大桥转体施工历时40分钟、逆时针旋转63度后，在汉丹铁路上空成功“转身”，彻底打通了西南下行联络线架梁通道。
沿江高铁武宜段汉口至汉川东全长44.535公里，包含多处转体桥、斜拉桥等特殊结构物，存在长距离邻近营业线作业，施工难度大、安全风险高，由中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部建设管理、中铁十二局集团有限公司承建。跨汉丹铁路特大桥转体结构呈“T”字型，长113.5米、宽7.1米，总重量超6000吨，是沿江高铁武宜段汉口至汉川东重难点控制性工程之一。
中铁十二局集团项目负责人吕志良说：“为保证转体及铁路运营安全，我们采用BIM技术建模还原施工现场，对T构转动、设备运行等内容进行动画模拟，实现技术交底可视化，作业人员沿可视化路径将虚拟逐步转化为现实，为圆满完成转体任务提供强有力的技术保障。”
建设单位提前对转体桥进行5度试转体，为正式转体提供精确参数，确保转体系统性能满足转体要求；施工过程中，大力构建转体桥智能监控平台，运用测量机器人进行无线传输与数据解析，对转体过程的气象信息、梁体姿态、关键部位应力进行实时监测与预警，实现了转体过程智能化、一体化，确保转体桥精准转体。
武汉局集团公司武汉工程建设指挥部工程师孟春景说：“在完备的施工方案和先进的工装设备支撑下，将此次转体位移量精确至‘毫米级’，保证了转体桥实现‘零误差’精准对接。”
