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本报饶平4月10日电 （吕梦瑶 卓悦 刘东云）3月31日，新建漳州至汕头高速铁路全线首个桥梁桩基——饶平南站特大桥223号桥墩2号桩基破土动工，标志着漳汕高铁广东段工程建设取得重要进展。
漳汕高铁位于福建、广东境内，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站。线路全长约175公里，设计时速350公里，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头6座车站。
此次开钻施工的漳汕高铁饶平南站特大桥全长约9500米，位于广东省潮州市饶平县黄冈镇，为全线首座开工的桥梁。2月4日开工以来，中国铁路广州局集团有限公司、厦深铁路广东有限公司组织施工单位科学规划，600余名建设者以最短时间推动饶平南站特大桥桩基具备施工条件，为全线首个桥梁桩基顺利开钻奠定基础。
饶平南站特大桥位于海积平原，地质条件复杂，沿线鱼塘、水系密布，多处跨越河道及道路，施工组织难度大，安全风险高，环保要求严。建设单位通过优化施工方案，多措并举安全有序推进工程进度，并启用信息化管控手段为施工安全质量保驾护航。
漳汕高铁地处沿海经济发达地区，台风、暴雨、强雷电、强侵蚀性等极端天气和海洋环境影响较大，桥隧比高达88%，施工难度大。建设单位不断创新攻关，优化工艺工法，应用智能建造、BIM技术，全力确保施工安全有序进行。
漳汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。漳汕高铁建成后，与福厦高铁、广汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，对便利沿线人民群众出行、促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
