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人民铁道网讯（郭薇娜 唐语 贺继鑫 李俊宇）9月12日，秋意凉凉的深山中，大修列车的风笛声划破寂静的山林。（六盘）水红（果）铁路柏果站至白水站区段，中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段200余名身穿黄色作业服的检修工在此集结。
14时30分，随着施工命令下达，一场210分钟的“大会战”正式拉开帷幕。当天，昆明工务机械段的作业人员要完成2公里的线路捣固、3公里钢轨打磨和1组木枕道岔更换。
水红铁路从贵州省六盘水市至盘县新城红果镇，穿过素有“江南煤海”之称的格木底、发耳、松河、盘江四大优质煤田，被称为“能源保障线”。
开通的21年来，往来列车将煤矿源源不断运抵沿线分布的火电厂，为西南和东部地区工业生产和居民生活提供了强大的能源保障。沿着水红铁路在乌蒙山中穿行的，除了满载煤矿的货运列车，还有服务乡村振兴的公益性“慢火车”。
因长年累月开行列车和风吹日晒雨淋，水红铁路的线路设备已经出现了不同程度的磨损老化。
为了确保能源运输和旅客列车开行安全，昆明工务机械段计划用90个施工封锁“天窗”，投入15台大型养路机械对水红铁路8个站32组木枕道岔更换施工，同时完成70余公里线路捣固和打磨。先进的“大国重器”在这条线路上各显神通，排除线路设备病害，为列车在深山中安全开行铺平道路。
15时50分，经过反复打磨，钢轨表面银光闪闪，技术人员利用钢轨廓形检测仪对钢轨表面进行测量验收，确认钢轨表面轮廓与设计廓形完全吻合。
随着“重器”的精细作业，深山中的水红铁路将焕然一新，为电煤能源保障运输和公益性“慢火车”的开行提供高品质的设备保障。
