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人民铁道网讯（王强 杨黎君 刘翔文）近期，武汉大型养路机械运用检修段钢轨探伤车和供电4C检测车“手拉手”，在郑渝高铁、黄黄高铁、汉十高铁等7条线路上，联手开展高铁线路检测，夯实了高铁线路安全基础。
该段充分利用大型钢轨探伤车对铁路线进行周期性检测，及时发现整治病害，消除线路潜在风险，确保线路安全。在传统作业模式下，各专业单位独立申请“天窗”计划、独立开展检测。如今，武汉局集团公司组织工务、供电部门多次召开专题会，协调工务、供电等部门，实施跨越工务、供电专业界限的联合检测，决定将两个专业的检测车辆连挂，利用同一“天窗”，在同时段、同区间开展联合检测，既节省了“天窗”数量，又提升了跨专业融合作战能力。
为顺利开展跨专业联合检测，该段组织4个专业科室开展联合检测专题研讨，周密研判风险点，制定安全细化措施。他们积极引进探伤车辆连挂检测所需的先进技术和设备，首次将里程自动校正系统加装在探伤车上。针对不同专业的连挂车辆难以精准控制速度的难题，双方单位密切协作，做到同时满足检测要求、共同研判安全风险、随时沟通联控车速、及时反馈突发状况，确保检测准确、安全、高效。
8月以来，该段由过去独立探伤需要的22个“天窗”计划减少至联合检测的11个，检测“天窗”数减少50%，大大提升了“天窗”综合利用率。
