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人民铁道网讯（范旭辉 黄智 刘光一）“这个翻身仗打得好！”5月4日，看着货运数据逆势上扬，太原车务段货运营销中心副主任李江高兴地说道。截至当日，该段货物发送量达1815万吨，同比增加49万吨。
“今年以来，上游主产区煤矿供应宽松，利润空间收窄；下游钢焦企业需求表现疲软，采购积极性不足，这给我们带来很大压力。”谈起困境，李江感慨万分。
经全面分析调研，该段最终决定将推进公转铁运输作为货运营销的主要手段，想方设法在抢抓增量项目、加快运能释放、争取政策支持等方面为企业纾困解难。
为最大限度将清徐焦化园区新增的440万吨产能承接到铁路上来，该段积极协调晋煤物流公司加快铁路专用线改扩建项目的推进，预计在10月底新增6条到发线、4条调车线、3条焦炭装车线、3条翻车机卸车线，日装车能力达到10列以上。在扩能改造项目未完成以前，该段按照“宜车则车、宜箱则箱、双向发力、优势互补”的原则，设计定制了“整车+集装箱”的物流运输组织方案，最大程度满足企业发运需求。
太原车务段将管内12个高速口、13个治超点的分布位置绘制成图，确保营销人员能够做到精准监测、按图找货，通过监测过往3500余辆车辆，详细掌握了公路运输的价格、来源、去向等信息，有效保障了货源“储备池”。
为进一步扩大铁路运输市场份额，巩固公转铁成果，该段还加强与地方政府信息对接，协调电厂、专用线单位以及发运企业加快实现“公路煤转至站台发运”。今年以来，该段累计承接电厂公转铁煤炭运输12万吨，为完成全年货运增量目标奠定了坚实基础。
