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本报兰州4月1日电 （强科 李勇刚）3月28日16时58分，在兰新铁路红山堡至上河清区间上行线，随着施工指令下达，几百名作业人员迅速行动，开始换轨大修施工。这标志着中国铁路兰州局集团有限公司管内兰新铁路第一阶段集中修施工全面启动。
兰新铁路是进出疆物资运输和中欧班列开行的主要干线，在维护国家能源安全、拉动沿线地区经济发展、服务民生方面发挥着重要作用。此次集中修施工，旨在消除各类行车设备隐患，全面提升线路质量，确保兰新大动脉安全畅通。
为安全优质高效完成兰新铁路集中修施工任务，兰州局集团公司精心部署、周密安排，组织兰州工务机械段等单位，从开展施工前安全评估、人员转场培训、料具准备、线路调查、措施制定、计划安排、现场卡控、应急处置等方面入手，全面研判安全风险，科学制定管控措施；组建20支专业队伍，紧盯施工人员培训、安全警示教育、照明设备配备、工机料具状态检查、列车放行条件确认等重点，加强现场施工安全管控；优化调配大型养路机械，着力推行大机机械化作业，全面提高施工效率。
据了解，兰州局集团公司管内兰新铁路第一阶段集中修施工自3月28日开始至5月17日结束。其间，他们将利用45个施工“天窗”，重点完成换轨大修243.3公里、大机清筛79.02公里、更换道岔轨件58组、线路捣固720公里、道岔捣固240组、线路打磨950公里、道岔打磨300组、隧道病害整治8座285处等任务。
本报乌鲁木齐4月1日电 （关拥军 陈蒙蒙）3月28日1时许，兰新铁路乌鲁木齐南站东岔区灯火通明、机械轰鸣，一场争分夺秒的道岔清筛施工正在进行。自3月27日18时起，为期45天的兰新铁路新疆段第一阶段集中修施工全面展开，为提高线路和设备设施质量、确保运输安全畅通打下良好基础。
兰新铁路新疆段承担着进出疆物资和旅客运输任务。特别是春运冬运期间，运输繁忙，导致线路设备磨耗较大，需要及时进行集中修施工来提高线路和设备设施质量。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司精细制订集中修施工组织方案，开展安全风险研判，梳理安全风险点，确保现场施工组织平稳有序。
此次施工以大修换轨、大型机械清筛、人工道岔清筛、道岔无缝化为主，以线路、道岔钢轨打磨等施工为辅。乌鲁木齐局集团公司统筹安排施工，将组织人员对125.825公里线路进行大型机械清筛作业，成段更换钢轨118.326公里，回收长轨112公里，人工道岔清筛70组，更换道岔大部件及无缝化改造65组，无缝线路永久处理262处，大型养路机械道岔捣固302组，利用大型机械打磨2159遍公里，打磨290组道岔钢轨，线路精改221.5公里，同步对电务设备、轨道电路及接触网设备进行检修。
针对此次施工作业量大、人员密集、点多线长的实际，乌鲁木齐局集团公司用足用好“天窗”，最大限度提高作业效率；强化施工安全卡控，加强干部现场组织盯控，紧盯人员、机具、防护、开通等重点管控措施落实，做好应急处置准备，全力确保施工安全。
