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      本报济南1月27日电 （李锡秉 张维一）1月以来，围绕“2022年在煤炭运量稳步增长中，力争瓦日线增加煤炭运量700万吨；在扩大“公转铁”成效中，力争实现山东港口矿石增量700万吨”的目标，中国铁路济南局集团有限公司深入贯彻落实上级部署要求，把重点放在港口，把关键放在装卸，坚持盯卸车、抓装车，稳当前、抓开局，打基础、利长远，不断推动货运增量工作。

      日照港作为瓦日线增量的到达端，700万吨意味着日均将多接卸2列万吨大列。对此，济南局集团公司组织9家车务站段和12家电厂、4家冶炼厂、3家港口企业，实施一体联动，强化中长协电煤保供和冬季卸车组织工作；逐一解析重点电厂机械故障影响接卸问题，与电企港口共同制定整改措施，明确以专用线卸车合作协议为载体，写明发生问题的制约考核机制和集中到达的分流卸车办法，力促接卸大户的设备故障率降低50%以上；邀请车站货运组织岗位进港实行合署办公，实现信息互通“零障碍”、结合部联动“零距离”，全力提升接卸效率。

      疏港进口矿石运输既是济南局集团公司货源市场的“基本盘”，也是深化“公转铁”的重中之重。为确保矿石发运量持续增长，济南局集团公司积极争取地方政府支持，深化路港企“多方联盟”，研究“门到门”运输实施方案，提升服务能力和“公转铁”承接能力。

      据了解，今年初以来，济南局集团公司日均卸车16502车，同比增加1455车、增长9.7%。