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本报广通12月1日电 （郭薇娜 梁颖）11月25日5时30分，一列满载化肥的货物列车从青龙寺站缓缓开出，驶往新疆乌鲁木齐。连日来，国内市场对化肥的需求量明显增长。中国铁路昆明局集团有限公司优化作业环节，提高运输效率，全力抢运化肥，确保不误农时。
近期，广通车务段青龙寺站货场持续呈现繁忙景象，货运人员不间断抢运化肥，助力云南生产的化肥销往全国各地。10月以来，该站累计发运至广西、新疆、黑龙江等地的化肥1170车、7.6万吨，其中有4620吨化肥通过广西防城港港口出口到国外。云南祥丰商贸有限公司项目经理杨女士说：“多年来，我们的化肥一直通过铁路发运，铁路运输不受天气影响，安全正点。”
今年，祥丰公司计划发运15万吨化肥，但青龙寺站最大装车能力为日均80车。这让站长许安犯了难：“我们已经不间断作业了，可还是达不到日均装120车，年内发运完有些困难。”得知消息后，广通车务段领导班子召开协商会议，达成共识：“再难也要干！”随后，该段从祥云西、大理东站调配空车给青龙寺站，并增加装卸劳动力28人、叉车1台、皮带输送机2台、托盘100个；祥云西站也全员行动，助力青龙寺站抢运化肥。
为确保化肥快卸快装，青龙寺站行车、货运、装卸各岗位工种通力配合，联系协调排走占道的不良扣修车辆，确保货位100%运用。他们还根据日装车需求，督促物流公司配足倒短车辆，调配应急配送车辆，为冬肥运输开辟绿色通道，确保配送顺畅有序。
据了解，祥云西、大理东站也在热火朝天地抢运化肥。近两个月以来，广通车务段已抢运化肥2694车、17.2万吨。
